在日常生活中,我们常常会遇到各种情感体验,其中屈辱和尊严是两个相对立的概念。那么,屈辱的反义词是尊严吗?让我们通过朝阳区热心网友的科普,来深入探讨这一问题。
首先,我们需要明确屈辱和尊严的定义。屈辱通常指的是一种被贬低、受侮辱的感觉,而尊严则是指一个人应有的尊重和自我价值感。从定义上看,这两者确实是相对立的。
根据权威词典的解释,屈辱的反义词确实是尊严。尊严不仅是对个人价值的肯定,更是社会对个体的尊重。当我们感受到尊严时,内心会充满自信和力量,这与屈辱带来的负面情绪形成鲜明对比。
尊严不仅是个人心理健康的基础,也是社会和谐的重要因素。一个充满尊严的社会,人与人之间的关系会更加融洽,社会也会更加稳定和繁荣。
通过朝阳区热心网友的科普,我们了解到屈辱的反义词确实是尊严。在日常生活中,我们应该努力维护自己的尊严,同时也要尊重他人的尊严。只有这样,我们才能共同创造一个更加美好的社会。
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毫无预兆收到“赢利奖”?
近期,连续有比亚迪职工在交际平台上发音讯称,他们在毫无预兆的情况下,忽然收到了公司发放的一笔“赢利奖”。
依据这些职工共享的信息,这笔“赢利奖”的金额较为可观,有人收到了七八万元的奖金,更有甚者收到了十余万元的奖金。
证券时报记者求证得悉,“赢利奖”发放确有此事,职工收到的金额纷歧。不过并非毫无预兆,“早就传闻要发了。”有职工向记者表明。也有职工称,发放“赢利奖”之前公司进行了邮件告诉。
“从金额来看,这次比亚迪算是十分大手笔的一次。”有轿车博主发音讯称。据其核实,比亚迪D级有一二十万元的“赢利奖”,E级也有几万到十几万元不等。据悉,“赢利奖”金额与职工所在的等级与事业部有关。
“赢利奖”实为上年度的年终奖
这已非比亚迪初次在国庆节前大手笔发放“赢利奖”。上一年9月下旬,也有多位比亚迪职工共享音讯称,收到公司发放的“赢利奖”。
据证券时报记者了解,比亚迪发放的“赢利奖”,并非“过节费”或季度奖金,实践是上年度的年终奖。有比亚迪职工称,公司内部没有年终奖的说法,只要“赢利奖”。
“比亚迪9月份发‘赢利奖’。”一名比亚迪职工向证券时报记者表明。也有新入职的比亚迪职工发音讯证明,HR谈薪酬时说到,当年的“赢利奖”要到次年9月份发放。
从成绩来看,2023年比亚迪营收6023.2亿元,同比增加42%;净赢利300.4亿元,同比增加80.7%,两项目标均创下前史新高。2024年上半年,比亚迪完成经营收入3011亿元,同比增加15.76%,完成净赢利136.3亿元,同比增加24%。
比亚迪职工打破90万人登顶A股
依据比亚迪2023年报,到2023年底,比亚迪当年需求收取薪酬的人数为70.35万人。销售费用、管理费用和研制费用三项中触及的职工薪酬,算计为364.86亿元。
9月13日,比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发音讯称,当天,比亚迪职工总数打破90万人,是5300多家A股上市公司里职工人数最多的,比第二名还要多40多万人。比亚迪90万职工中,技能研制人员近11万人,是全球研制人员最多的车企。
很多的研制人员,背面是比亚迪在研制上面的海量投入。比亚迪集团履行副总裁、乘用车首席运营官何志奇表明,现在比亚迪构建了11大研究院,2023年研制投入近400亿元,累计研制投入达1500亿元。公司累计申请专利超越4.8万项,其间授权专利超越3万项。
除了研制人员之外,操作工和技能工等一线工人也是比亚迪职工构成的首要部分。一个月前,比亚迪放出了“万人招工”的大招,在深汕比亚迪轿车工业园会集招聘万名操作工和技能工。一位比亚迪的人事负责人向证券时报记者表明,深汕比亚迪轿车工业园一期、二期项目建造完成后,岗位需求达5万多人。
北京社科院副研究员王鹏承受证券时报记者采访时表明:“比亚迪在深汕、郑州等地近期发动大规模招工,最直接的原因是新能源轿车市场的快速增加。跟着顾客对新能源轿车承受度的进步和政策的支撑,新能源轿车销量继续攀升,比亚迪作为职业领军企业,需求扩展产能以满意市场需求。”
王鹏以为,跟着新能源轿车市场的不断扩展,企业之间的竞赛日益剧烈。为了坚持竞赛力,车企需求不断引入和培育高素质、高技能人才。未来轿车职业对人才的需求将愈加多元化。除了传统的出产制作岗位外,研制规划、市场营销、售后服务、智能网联等多个范畴也将需求很多的人才。
来历:证券时报官微
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