据央视新闻音讯，当地时间10月29日，欧盟委员会发布音讯称完毕了反补贴查询，决议对从我国进口的电动轿车（BEV）征收为期五年的终究反补贴税。
相关决议估计将于当地时间30日在《欧盟官方公报》上发布，反补贴税将于31日起正式施行。
被抽样的我国出口出产商将被征收以下反补贴税：
比亚迪：17.0%
吉祥：18.8%
上汽集团：35.3%
其他协作公司将被征收20.7%的关税。在提出单个检查恳求后，特斯拉将被征收7.8%的关税。一切其他不协作的公司将被征收35.3%的关税。
2024年7月4日对从我国进口的电动轿车征收的暂时关税将不予征收。
值得注意的是，欧盟委员会上述决议是在对立声中发布的。
决议发布当天，德国轿车工业协会主席希尔德加德·穆勒发表声明称，欧盟对自我国进口电动轿车加征关税是全球自由交易的后退，对欧洲的昌盛、工作以及经济增加都带来负面影响。穆勒正告称，此举或许会加重交易抵触危险，并终究危害整个职业。
穆勒表明，交易争端应经过对话来处理。她呼吁政府采纳办法，提高德国作为出产和出口国的世界竞争力，推进商场多元化，鼓舞立异，以确保德国在全球舞台上持续发挥积极作用。
与此同时，穆勒坦言，征收关税将直接导致顾客购买轿车的成本上升，并或许阻止电动轿车的推行。她呼吁各方持续坚持商洽的开放性，经过世界交易组织框架下的对话，尽力寻求消除额定关税的处理方案。
实际上，自当地时间10月4日欧盟经过对华电动轿车反补贴案终裁草案以来，就遭到欧洲多国政府及多家本乡轿车企业的激烈对立。
当地时间10月4日，匈牙利总理欧尔班在承受当地媒体采访时表明，欧盟的决议似乎是在约束本身的竞争力、增加和开展才能。
欧尔班以为，欧盟所采纳的做法正在对世界交易构成巨大的要挟，并将极大影响匈牙利的出口导向型经济。欧尔班说，匈牙利将坚持“经济中立”，即在东西方的经济抵触中寻觅保护本身利益的或许性。
欧尔班还表明：“不只匈牙利表明对立，德国也会对立。”
当地时间10月21日，德国总理朔尔茨在参与一家动力电池收回工厂发动典礼时表明，我国在电动轿车范畴表现出色，并重申德国对立向我国电动轿车加征关税。他着重，这种交易保护主义的做法只会伤害到德国本身。
朔尔茨还许诺，电动化是轿车职业未来的开展趋势，现在全球都在开展电动轿车技术。德国政府将持续建造电动轿车充电桩，确保安稳能源供应，推进欧盟加速建造电动轿车基础设施。
此外，英国商业和交易大臣雷诺兹当地时间10月14日在英国政府举办的世界出资峰会上表明，因为英国轿车职业没有正式要求英国交易救助局对我国电动轿车进行反补贴查询，英国不计划跟随欧盟，对从我国进口的电动轿车加征关税。
此前，雷诺兹在7月份参与七国集团交易部长会议时就曾表明，英国不会仿效欧盟对从我国进口的电动轿车征收高额关税。
10月4日欧盟经过对华电动轿车反补贴案终裁草案，我国贸促会新闻发言人就此发表谈话。
贸促会新闻发言人表明，我国工商界一向高度重视欧盟对华电动轿车反补贴案，在立案、初裁、终裁各个阶段均充沛表达了定见，情绪和态度是明显的。
咱们坚决对立欧方罔顾中欧电动轿车职业协作蓬勃开展的杰出态势；
坚决对立欧方无视相关现实与查询规矩、回绝纠正过错确定；
坚决对立欧方对我国电动轿车加征反补贴税。
贸促会表明，我国电动轿车职业企业一向以最大诚心协作欧方查询，并期望以价格许诺等方法，在世贸规矩项下妥善处理中欧电动轿车经贸胶葛。中欧电动轿车职业深化协作，契合欧盟顾客利益，有助于全球电动轿车产业立异开展，也将为全球应对气候变化和绿色低碳开展作出重要贡献。
来历：长安街知事微信大众号
记者：蒙江