10月25日晚,长城轿车发布了三季报。
财报显现,公司前三季度营收同比增加了19.04%,净赢利同比增加108.78%。商场对这份效果的反映很有意思,港股方面先是涨了一波然后转入跌落,A股的体现也底子差不多。
好像,商场的情绪有些纠结。
全体看,尽管长城轿车前三季度营收赢利增加都不错,但三季度的数据其实现已在走下坡路。数据显现,公司2024年第三季度营收为508.25亿元,同比增加2.61%;净赢利为33.5亿元,同比下降7.82%。
这个三季度数据,典型的增收不增利。
原因其实不难解说,摩根大通以为长城轿车Q3效果不及预期,是由于必定程度上遭到外汇影响,或许与近期卢布价值降低及第三季度增值税退税推迟有关,国联证券判别是由于财务费用中的汇兑丢失。
当然,效果下滑还有另一个解说,便是产销状况不抱负。
本年1-9月份,长城轿车累计产销量别离为85.14万辆、85.38万辆同比下滑5%、1.18%,往前看,这现已是接连五个月的销量下滑,9月份单月销量和累计销量都是负增加。
之前长城轿车定下全年方针是190万辆,依照这个方针来看,完结率只要44%,余下的三个月能不能卖100万辆?压力给到了商场部。
尽管从前都是“金九银十”,可就照着本年这个车市景气量,经过三季度的下滑之后,假如还坚持不打“价格战”,那么销量颓势还能被改变吗?
不打价格战的长城,要走宝马的老路?
“轿车职业的竞赛是长时刻而杂乱的,不能只看短期利益。”不久前在与新浪财经CEO邓庆旭的深度访谈中,魏建军标明晰自己的观点,“价格战所带来的负面影响或许会继续六七年之久,其破坏力是巨大的。”
这话其实没什么错,轿车职业的竞赛的确不能看短期利益。
但问题是,关于现阶段的轿车品牌来说,打价格战便是“只管短期利益”吗?不打价格战便是垂青长远利益吗?
还真不必定。
轿车职业的长时刻利益是什么?是比例,是规划。这一点被从前的通用、群众、丰田验证过很屡次了,现在比亚迪也在从头验证。
所以,打价格战实质上是打“比例战”。
这有点古典互联网企业的逻辑:有了规划就有了本钱优势,有了本钱优势就有了立于不败之地的底子。
轿车这个工业化要素占比很高的职业,本钱战略也是榜首优先战略。所以,轿车职业的价格战其实仅仅一种“表象”,实质上是车企之间的本钱战略竞赛。
车企之间的本钱竞赛,是一场“拉锯战”。
车企打价格战这件事儿,不是打两个月三个月就能完毕的,也不是说谁想不打就不打谁想停就能停的,在一个充沛商场化经济体中,优胜劣汰的竞赛法则是天然规律。
宝马便是个典型的比方,之前宝马也宣称不打价格战,可商场会教宝马“做人”,现阶段的轿车商场,不打价格战效果便是销量下滑,然后将来的某一天或许退竞赛,退出商场。
说白了,奢华品牌的光环没了,顾客天然就不会为了产品力之外的溢价买单。
不同于宝马,长城轿车这个品牌本来就没有所谓的“光环”。长城轿车旗下坦克品牌尽管产品卖得贵,但骨子里仍是卖的性价比,坦克300卖20万对标的是40万的牧马人,坦克500卖30万,对标的50万的普拉多,坦克700卖40多万,对标的百万的奔驰大G。所以,长城轿车主力产品,骨子里仍是主打一个性价比。
但性价比不必定意味着低本钱。
20万的坦克300,30万的坦克500很有性价比,但一辆30万的车价格仍是很高的,大大都我国老百姓都不必定买得起。而从前布衣审车哈弗H6销量过百万,现在呢?哈弗销量平平,难以挑起走量的大旗。
哈弗不再是那个哈弗,长城也不再是那个“国民神车”品牌长城轿车,从效果来看,好像变成了一个专心越野车这么一份细分商场的垂类品牌。
我国越野车商场,坦克系列无疑是成功的,但关于越野车来说,研制制作本钱放在那,也不或许卖十来万。所以,相关于合资或许进口品牌来说,长城有性价比优势,但比较大大都国产品牌,长城轿车卖的仍是太贵了。
这也导致,财报营收,赢利很美观,但实际里便是不怎么走量,现在呢?三季报赢利下滑,销量也好像有点绷不住了。
前三季度,长城旗下哈弗累计销量47.17万辆,同比下滑4.87%,魏牌、长城皮卡、欧拉的累计销量别离为3.24万辆、13.21万辆、4.72万辆,别离同比下滑1.76%、13.46%、39.25%。
这些个子品牌里,卖得最好的也便是坦克,前三季度销量为16.98万辆,同比增加62.43%。仅仅,下半年以来,坦克的月销量增速从104.02%下滑到9月份的3.8%,也不容乐观。
销量绷不住了,长城轿车还能不能挺住不打价格战?会不会要走宝马的老路?这些问题咱们不得而知,但有一点能够必定的是,长城自己的那个“舒适圈”被打破了。
近来,美国特朗普政府推出的“对等关税”方针,对美国一切交易同伴设置10%的“最低基准关税”,一起对包括我国在内的数十个交易同伴,关税加码起伏更大。中方随后宣告相应的关税反制办法。
《我国经营报》记者留意到,一般某个国家在决议加征关税的一起,都会设置相关的产品关税扫除机制。就在美国对全球宣告“对等关税”后的第二天,特朗普政府在白宫官网发布了一份长达22页的产品豁免清单,其间有一条“美国成分≥20%”的豁免准则,亦即触及原产于任何国家的产品,假如其间的“美国成分”占该进口产品海关报关总价的20%及以上,则“美国成分”不加征额定关税,只对“非美国成分”加征对等关税。
在大多数剖析人士看来,这一准则有利于消费电子(智能手机、高端音视频设备、AR/VR设备)、通讯设备(光模块、服务器、5G基站控制器)、工业自动化设备(工业机器人、医疗印象体系)等电子制作业。“契合条件的企业可下降关税本钱(如iPhone供应链本钱),中低端电子产品(如充电器、低端耳机等)仍面对46%关税,或许导致终端提价20%—30%。”Omdia半导体工业研讨总监何晖对记者表明。
有条件的豁免
依据美国白宫官网更新的美国和谐关税表(HTSUS)正式修订文件,所谓“美国成分”包括美国规划、美国专利、美国授权IP、美国零组件、美国软件、美国质料和其他可量化的美国技能或原始价值等。
据了解,“美国成分≥20%”这条豁免条款适用范围涵盖了消费电子(如智能手机、AR/VR设备)、通讯设备(光模块、服务器)、工业自动化设备等电子制作工业链;在这个条款下,美国成分占海关申报价20%以上的产品,可革除美国加征的附加关税(如对我国、越南电子产品的34%—46%关税),“对等关税”仅适用于该产品的非美国成分。
但企业侧需求留意以下申报操作要害:一、 价值核算,需供给BOM清单(物料清单),清晰美国产部件的采购价及总本钱占比,若美国成分涣散在多个供货商,需兼并核算(如芯片+软件≥20%);二、文件要求,美国供货商出具的成分声明(需含HTS编码及价值占比),在HTSUS 9903.01.34条款下提交,并附供应链溯源文件。
上海市锦天城律师事务所律师王同舟主张,我国出口企业要细心研讨美国关税豁免产品清单,优先组织豁免产品的出口,定时拜访美国交易代表办公室官网,获取最新的关税豁免清单和方针文件。
那么,“美国成分≥20%”的豁免门槛关于消费电子影响几许?依据《证券时报》报导,Canalys高档剖析师朱嘉弢表明:“此前相似加征关税状况,苹果已请求关税豁免,但此次关税方针对苹果工业链的影响,还需等候苹果在请求关税豁免方面的最新发展而定。”
到现在,音讯层面暂未呈现苹果公司能取得豁免的痕迹。不过,据印度媒体征引美国苹果公司高档人员的音讯报导称,为了尽或许削减关税带来的本钱上升影响,苹果公司挑选在美国政府新关税方针收效前,将苹果手机产品从印度紧迫运往美国。
有剖析人士以为,苹果公司或许会进步产品价格。一起,还有剖析以为,苹果公司会与其供应链公司进行谈判,让这些供应链公司给予苹果更低的定价。
透过“美国成分≥20%”的这一豁免条款,外界能够看出本质上这是“有条件豁免”,旨在经过工业链绑定强化美国技能主导权。但是,美国想要快速扶植强大本乡工业链绝非易事,究竟劳动力本钱和工业工人成熟度等不能和我国混为一谈。
最新音讯显现,特朗普已授权对大多数国家施行90天的关税暂停方针,并将来自我国的产品的总关税从104%进一步进步到125%。
“现在这件事还在动态改变,预判不了。”关于“美国成分≥20%”的豁免准则未来走向,何晖如此表明。
国产化空间进一步翻开
此前音讯还显现,为应对特朗普政府4月9日开端施行的“对等关税”,美国内存芯片制作商美光科技现已告诉美国客户,方案对部分产品加征“附加费”。
在致客户的信件中,美光科技表明,尽管美国新关税方针豁免了部分半导体产品,但内存模块和固态硬盘(SSD)产品仍将面对关税调整。所以这些用于轿车、笔记本电脑和数据中心服务器等各类产品的存储模块,现在需求美国买家额定付出多出来的费用。
而“果链”企业歌尔股份证券部相关人士也表明,该公司大客户(美国本乡科技巨子)曾成功请求关税豁免,避免了供应链本钱的添加。
“现在,客户需求再次请求豁免,公司正与客户活跃交流,重视豁免请求的发展。关税添加起伏高达30%—40%,而供应链的赢利率自身较低,无法承当额定本钱。”歌尔股份证券部相关人士表明,假如豁免请求失利,客户或许需求承当关税本钱,或许将本钱转嫁给终端顾客,而关税本钱转嫁给终端顾客将对公司销量、收入和赢利等财务指标构成极大冲击。
依据研讨机构TrendForce集邦咨询最新查询,受美国新一轮关税方针的影响,下修包括AI Server、Server(服务器)、智能手机和笔记本电脑等终端商场的2025年出货量展望。
TrendForce集邦咨询表明,现在供应链仍在讨论怎么消化因关税而进步的生产本钱,终究产品中的美国价值是否以品牌国家或制作地为确定、举证方法,成为近期调查要点。
据此,TrendForce集邦咨询提出两大下修展望情境:根底情境建构于20%的终究产品的美国价值倾向“属人”,即品牌方国家类别,因而美系品牌较易举证,并取得整机或体系的豁免。失望情境预期关税抵触跟着各国实施反制办法而升温,美国价值将严厉以生产地为核算依据,引发商场调整的或许性更高。
多年来,半导体一直是我国进口金额最多的产品。依据海关数据,2024年我国半导体产品从美国进口总金额算计1230.4亿元,占我国从美国进口悉数产品总金额(1.16万亿元)的10.6%,占我国半导体产品总进口额(3.27万亿元)的3.76%。
从进口产品品种来看,2024年我国从美国直接进口的集成电路产品总金额最大,到达836.7亿元,但占我国半导体产品总进口额的比重最小,为3.04%。从要害产品来看,我国从美国进口的主要为处理器及控制器(CPU/GPU/MCU等)。
东吴证券首席经济学家、研讨所联席所长芦哲表明,对美加征关税后,我国高科技产品和农产品的国产化空间有望进一步翻开,以航空器、消费电子、轿车核心部件、高端农产品为代表的范畴将呈现明显代替效应。
在半导体和集成电路等要害范畴,本次反制办法也彰显出我国加大科技投入,打破要害范畴“卡脖子”技能的决计,有望加快国产代替进程。
“国产化是完成工业链安全的必要途径,国产企业经过‘估值进步—决心进步—资金流入—国产化率进步—估值进步’构成正向的闭环,资本商场与工业构成产融协同新范式,有望进一步进步资本商场和经济运转的稳定性。”芦哲表明。
来历: 同花顺7x24快讯
本年第三季度,长城轿车营收为508.25亿,同比添加2.61%;归母净赢利为33.50亿元,同比下降7.82%